스웨덴. 교통, 1970-2019
스웨덴. 교통, 1970-2019년 | 십억 $ | 인당, $ | 십억 $ | 성장, % | 몫, % |
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현재 가격 | 일정한 가격 1970 | 세계 | 유럽 | 북유럽 |
1970 | 3.7 | 454.1 | 3.7 | | 1.4 | 4.1 | 17.2 |
1971 | 4 | 494.1 | 3.9 | 5.6 | 1.4 | 4 | 16.7 |
1972 | 4.9 | 597.8 | 3.9 | 2.1 | 1.5 | 4.1 | 17.3 |
1973 | 6.1 | 747 | 4.3 | 7.9 | 1.5 | 4.2 | 18 |
1974 | 6.8 | 832.6 | 5 | 16.9 | 1.5 | 4.2 | 18 |
1975 | 7.7 | 936.5 | 4.8 | -4.1 | 1.6 | 4 | 17.5 |
1976 | 8.1 | 980.2 | 4.9 | 2.6 | 1.5 | 4.1 | 18.7 |
1977 | 8.7 | 1,051.5 | 5 | 2.1 | 1.4 | 3.9 | 18.6 |
1978 | 9.5 | 1,142.4 | 5.1 | 2.1 | 1.3 | 3.6 | 17.2 |
1979 | 11.2 | 1,350.6 | 5.4 | 5.2 | 1.3 | 3.6 | 16.8 |
1980 | 13.5 | 1,627.8 | 6.2 | 15.9 | 1.5 | 3.9 | 17.1 |
1981 | 12.3 | 1,477.2 | 6.4 | 2.4 | 1.3 | 3.9 | 16.5 |
1982 | 10.4 | 1,251.4 | 6.5 | 1.3 | 1.1 | 3.4 | 15.1 |
1983 | 9.2 | 1,098.4 | 6.2 | -4 | 0.92 | 3 | 14.1 |
1984 | 9.1 | 1,090.1 | 6.3 | 1.7 | 0.88 | 3.1 | 14.6 |
1985 | 9.5 | 1,136.7 | 6.5 | 2.9 | 0.9 | 3.2 | 14.6 |
1986 | 12.6 | 1,506 | 6.8 | 5.4 | 1 | 3.2 | 14.8 |
1987 | 15.5 | 1,837.9 | 7.4 | 7.7 | 1.1 | 3.3 | 14.4 |
1988 | 18.1 | 2,141.1 | 7.9 | 6.7 | 1.2 | 3.5 | 13.7 |
1989 | 19.2 | 2,252.7 | 8 | 2.1 | 1.2 | 3.6 | 13.7 |
1990 | 24 | 2,796.3 | 8.9 | 11.1 | 1.3 | 3.5 | 14.2 |
1991 | 25.6 | 2,969.1 | 8.9 | -0.2 | 1.3 | 3.7 | 14.7 |
1992 | 27.4 | 3,149.7 | 8.9 | 0.2 | 1.3 | 3.7 | 15.1 |
1993 | 18.5 | 2,117.7 | 8.4 | -5.5 | 0.88 | 2.7 | 12 |
1994 | 19.7 | 2,233.5 | 8.6 | 2.7 | 0.87 | 2.7 | 11.8 |
1995 | 23.7 | 2,685.9 | 9.2 | 6.6 | 0.94 | 2.8 | 12.8 |
1996 | 26.5 | 2,995.6 | 9.4 | 2.1 | 1 | 3 | 13.5 |
1997 | 25.4 | 2,863 | 10 | 6.2 | 0.98 | 3 | 11.9 |
1998 | 26.8 | 3,021.2 | 10.4 | 3.9 | 1 | 3 | 11.5 |
1999 | 27.8 | 3,130.4 | 10.8 | 4.6 | 0.98 | 3.1 | 11.5 |
2000 | 27 | 3,036.6 | 11.5 | 5.9 | 0.93 | 3.2 | 11.1 |
2001 | 25.8 | 2,898.6 | 11.7 | 2.2 | 0.88 | 3 | 10.7 |
2002 | 28 | 3,133.7 | 11.6 | -1.4 | 0.91 | 2.9 | 10.7 |
2003 | 35 | 3,914.4 | 11.9 | 2.5 | 1 | 3 | 11.2 |
2004 | 42.3 | 4,707.6 | 13 | 9.8 | 1.1 | 3.1 | 11.6 |
2005 | 43.2 | 4,779.2 | 13.7 | 4.9 | 1 | 3 | 11.4 |
2006 | 46.1 | 5,066.6 | 14.4 | 5.5 | 1 | 3.1 | 11.7 |
2007 | 52.8 | 5,758.3 | 15 | 4.1 | 1.1 | 3 | 11.5 |
2008 | 57.6 | 6,232.1 | 15.6 | 4.1 | 1.1 | 3 | 12.4 |
2009 | 48.4 | 5,202 | 15.4 | -1.8 | 0.94 | 2.8 | 12.3 |
2010 | 56 | 5,960.4 | 17 | 11 | 1 | 3.3 | 13.6 |
2011 | 65.7 | 6,940 | 18.3 | 7.4 | 1.1 | 3.5 | 14.7 |
2012 | 63.1 | 6,611.6 | 18.2 | -0.4 | 1 | 3.6 | 14.2 |
2013 | 67.4 | 7,004.5 | 18.9 | 3.6 | 1.1 | 3.6 | 14.4 |
2014 | 67.6 | 6,971.1 | 19.9 | 5.4 | 1.1 | 3.6 | 13.6 |
2015 | 59.5 | 6,092.3 | 21.2 | 6.6 | 0.97 | 3.6 | 13 |
2016 | 57.5 | 5,843.8 | 20.6 | -2.8 | 0.91 | 3.5 | 13.1 |
2017 | 59.3 | 5,990.9 | 21.3 | 3.2 | 0.9 | 3.4 | 13.1 |
2018 | 61.5 | 6,171.5 | 22.4 | 5.4 | 0.88 | 3.2 | 12.5 |
2019 | 58.7 | 5,853 | 22.5 | 0.3 | 0.81 | 3.1 | 11.8 |
스웨덴 과 이웃
스웨덴 과 이웃. 교통, 십억 $국가 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
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스웨덴 | 3.7 | 13.5 | 24 | 27 | 56 | 58.7 |
노르웨이 | 1.8 | 6.4 | 13 | 16 | 37.1 | 33 |
덴마크 | 1.3 | 4.8 | 11.6 | 15 | 29.4 | 29.1 |
핀란드 | 0.97 | 4.7 | 12.1 | 12.1 | 22 | 24.7 |
스웨덴 과 이웃. 교통, 인당, $국가 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
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노르웨이 | 475.2 | 1,565.5 | 3,057.6 | 3,566.5 | 7,589.1 | 6,140.8 |
스웨덴 | 454.1 | 1,627.8 | 2,796.3 | 3,036.6 | 5,960.4 | 5,853 |
덴마크 | 267 | 944.2 | 2,249.4 | 2,815.8 | 5,301.7 | 5,044.2 |
핀란드 | 210.6 | 980.1 | 2,418.4 | 2,324.9 | 4,102.6 | 4,471.9 |
스웨덴 과 지도자들
스웨덴 과 지도자들. 교통, 십억 $국가 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
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미국 | 104 | 279 | 530 | 956 | 1,447 | 2,263 |
중화인민공화국 | 4 | 14 | 24 | 74 | 277 | 620 |
일본 | 18 | 86 | 253 | 463 | 578 | 514 |
독일 | 13 | 56 | 100 | 153 | 271 | 325 |
영국 | 13 | 48 | 101 | 157 | 230 | 273 |
스웨덴 | 4 | 14 | 24 | 27 | 56 | 59 |
스웨덴 과 지도자들. 교통, 인당, $국가 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2019 |
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미국 | 497.5 | 1,216.7 | 2,100.8 | 3,395 | 4,681.4 | 6,878.2 |
스웨덴 | 454.1 | 1,627.8 | 2,796.3 | 3,036.6 | 5,960.4 | 5,853 |
일본 | 176.2 | 730.4 | 2,028.4 | 3,629.5 | 4,497.4 | 4,049.2 |
영국 | 232.6 | 849.2 | 1,764.2 | 2,665.5 | 3,621.6 | 4,039.1 |
독일 | 169.7 | 720.1 | 1,269.1 | 1,877.2 | 3,349.5 | 3,894.8 |
중화인민공화국 | 4.9 | 14.2 | 20.7 | 57.7 | 202.7 | 432.1 |
© Ivan Kushnir